第一問 老老實實，這個問題放在我心裡面真的有10多年，一直都好想問。 每次港鐵 (其實我覺得「地鐵」個名好聽好多) 列車到站前，例必會播出下一站是什麼，例如： 「下一站係灣仔，乘客請利用左邊車門落車。」 我的問題是… 點解當乘客要用右邊車門落車時，廣播姐姐就不會提醒你呢？你從來不會聽到一句「乘客請利用右邊車門落車」，但當你聽到廣播姐姐無提你在那一邊落車時，你就可以自動反應去右邊門。點解右邊車門被人歧視了這麼多年？我見都有不少車站用右邊門落車呀！又或者左邊落車有什麼特別要給予特別指示？難道港鐵認為香港人都是不懂得從右邊門落車？ 第二問 最近港鐵找了李思捷拍了一輯廣告，內容講到如果港鐵壞了，乘客應該如何自處。廣告用了句子「列車故障或服務局部中斷係唔可以完全避免」、「偶然列車服務局部中斷都有可能發生」。我就覺得好像在跟我說「我地港鐵每日走咁多轉，有時壞下都好應該呀！你唔可以怪我地架喎！」尤其是在最近接二連三發生了港鐵這許多事故的敏感時刻，我作為港鐵使用者聽落更加覺得「奀」耳。我覺得搞這廣告間PR公司好有問題… http://www.youtube.com/watch?v=6K3oO6vcE5c http://www.youtube.com/watch?v=yJrJ15zk4Mo http://www.youtube.com/watch?v=LDmbP_7AoEQ 第三問 這一問其實不關港鐵事，近來亦看到很多人提出相同的論點。 上星期港鐵根據「可加可減」機制申請加價，那班議員聽到「加價」兩字例牌二話不說就「反對！」。又話香港政府是大股東應該使用權力不要讓港鐵加價，又叫政府將港鐵派發的股息嘔番D (嘔番晒仲好) 出來去抵銷加價對市民的影響，真的是比共產黨更共產。點解當今議員講和做事都好似撳掣咁，逢加必反？所有搭港鐵的人都不會想港鐵加價啦！但當年這個機制又是這些立法會議員通過的 (雖然可能不是同一班人)，今天的立法會又要打倒昨日的立法會？況且港鐵是上市公司，不是政府部門，港鐵是要向世界各地的股東交代，不是你們議員話「唔好」港鐵就可以是但賺少D錢。 好討厭這種不分青紅皂白係唔係都反對咗先的新香港政治文化。

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