西隧加價是誰的錯?

西區海底隧道凌晨起加價

(http://hk.news.yahoo.com/article/100731/4/jgge.html)

西隧又加價?聽到都把幾火!紅隧$20,西隧要$50!真係好過份!

本來我想計一計西隧如果肯減價而不是加價,車的流量多了會否同樣地令收入增加?

根據電視新聞所講,西隧今年1-5月每日的平均流量是大概53,000架次,去年的財政年度淨收入為7.88億元。為方便計算,假設加價後每輛車多收$5,車流量沒有因加價而減少,新一年西隧的淨收入大概是:

$7.88億 + 53,000架次 x 365日 x $5 = $8.85億

又確實與「容許的最低估計淨收入」的$18.76億相差甚遠…遠得有點不可思議。

如果西隧要得到$18.76億的淨收入,市民又可以用$20過西隧,可能嗎?每天要多少車流量才能做到?

$18.76億 / 365日 / $20 = 257,000架次

257,000架次?!今年1-5月3條過海隧道的總流量都只有239,249架次!(見註1) 還未計入西隧運作的成本。所以如果所有資料都是正確的,西隧根本從來都沒有可能收$20。

$18.76億是否謀取暴利,我不予致評;但是誰批准西隧有這$18.76億的「容許的最低估計淨收入」?Let’s think about it……

PS:如小弟條數有錯,請賜教。

註1

2010年1-5月過海隧道的每日流量

紅隧:121,516

東隧:65,435

西隧:52,298

總流量:239,249

(http://mytv.tvb.com/news/newsat630/110068/381#page-1)

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