Category: @ StartUpBeat

十五年前已把編碼課程定為必修科的一間大學

立法會資訊科技界議員莫乃光早前表示，希望編碼課程能在十年內成為中學課程中的必修科，小弟舉腳贊成。學習編碼 (programming) 是一個十分實際地學習邏輯思考 (logical thinking) 的練習，肯定對學生的批判性思考 (critical thinking) 有所得著；而且當你寫一個程式時，出現問題要 debug 近乎是必然的，在今天這個「贏在起跑線上」、「唔輸得」的潮流下，讓小朋友學習如何面對挫敗再振作，應該是一個很好的鍛鍊。 莫議員的這個提議，令我想起了自己十五年前到美國升學，入讀 Carnegie Mellon 的一件趣事。時至今日，香港人仍沒有多少個認識這間學府，我當年都是誤打誤撞下，因為一位好朋友入了去讀，才發現原來這是一間「好code得」的大學，在計算機科學 (computer science) 上與人人知曉的 MIT 齊名！小弟當年的學校成績馬馬虎虎，無緣入讀它最勁的 computer science，只能掹車邊修讀 information systems。 讀 information systems，亦要寫 code，所以第一個學期已經要必修 programming 101 的課堂學 Java，這一點不驚奇。奇就奇在，從其他的同學仔口中才知道，原來不論你是讀 business、economics、science，還是 design、architecture、drama，都是必修這門 programming 101 的，而且是不合格就不能畢業！這對那些一心來讀文科、以為一世不用再掂數理化的同學們，簡直是晴天霹靂，比死更難受！還好因為人人都要讀，所以教這科目的教授奇多，很自然可以找到功課和考試都比較手鬆的教授;而且這裡全校都是電腦奇才，或威逼或利誘(或色誘…)都可以找到槍手「指導」功課。不過，到學期末的終極大考，要入電腦室寫 code 考試就無得避啦。仁至義盡的教授都只可以事先張揚幾條考試題目，講到明到時就從中揀一條，同學們在考試時間內即場寫個程式出來。這班同學唯有死死氣死記每題的編碼，考試時硬生生的背誦出來，認真辛酸。   Please come and like my Facebook Page if you find my blog interesting: https://www.facebook.com/platosays

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網上超市新戰場

之前有寫過「魔童」王維基先生以包起全香港的地鐵燈箱廣告這奇招來谷起 HKTVmall 的名氣，小弟就各得這個值3000萬的一招物超所值啦 (當然，首先你要有這麼多$燒…… ) 其實，香港人一般都沒有網上購物的習慣，因為這城市實在是太太太方便了！有甚麼需要，踢對拖落街買就可以了；遇上要買大件點的東西，街上的士又「伸手可得」，價錢又便宜；現在還有了 GoGoVan、Uber 和「快的」呢！ 直至淘寶的冒起，大家齊齊上網淘呀淘，足不出戶就可以買到來自大江南北的心頭好，價錢仲… 哈哈哈！連出街對拖鞋都慳番！ 可能因為這樣，在外國早已十分流行的網購，在香港終於興起，有商機！除了「魔童」的 HKTVmall 外，我自己本身就半年內有兩位朋友分別搞了兩檔網上超市。 兩位都是朋友，為公平起見，小弟就冒被人話我是寫鱔稿的風險，兩間舖都開名，哈哈！第一間是 Jou Sun，寫它是「網上超市」，其實是有些少貶低了他們的服務；除了主打為小商舖開創多一個銷售渠道，他們更重要的一個服務是找來一班有經驗的「師奶買手」，為你四處張羅最新鮮的食物。所以你會在 Jou Sun 的網頁上見到各式各樣新鮮食物出售，當你落單後就會有位有多年經驗的靚師奶為你去街市買餸，再送到你的府上，而且是即日買，即日送！所以我上到 Jou Sun 網，都會見到一些有牌子的東西，但更多的是菜心、提子、牛頸脊等無牌子的食物呢！ 第二間是 Ztore 士多，以賣多元化的優質柴米油鹽醬醋茶為主，除了有齊各種不同的生活用品外，亦引入了不同的小品牌子例如最近冒出頭來的本地釀製啤酒，還有以前在真正士多找到的特色小食。他們同樣地提供即日送貨服務，小弟幫襯過一次，早上落 order，黃昏送到，其實比起親身去超市 shopping 完的送貨服務還要快！ 雖然試過在 Ztore 買貨感覺都是蠻好的，不過我其實平日就是喜歡在超市中閒逛看看有甚麼新產品、又或者看到自己買開的牌子大減價時狂掃貨的興奮感覺；反而是如果我已經有一個必須要買的日用品清單，可以用滑鼠上網按兩按就送到門口，又幾方便！   Please come and like my Facebook Page if you find my blog interesting: https://www.facebook.com/platosays

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Startup 界的 MVP

  喜歡看運動的朋友，大概對 MVP — Most Valuable Player 這稱銜並不陌生。我想，一個運動員能夠獲得 MVP 這個認同，可算是運動生涯其中一個最大的榮譽。 在 startup 當中，亦有一個非常重要的 MVP，叫 Minimum Viable Product。 提出 MVP 這概念的其中一人 (不敢肯定他是否第一人) 是 Lean Startup 作者 Eric Ries，而他亦在書中講述了他的 startup 如何運用 MVP 的模式，得以成功地從 startup 界這個無人谷生存下來；而業界中亦越來越多人相信這一套新理念。 現在小弟就班門弄斧，嘗試解釋甚麼是 MVP。Minimum Viable Product，其實字面都解釋了一大半，就是當一間 startup 發展一個新的項目時，不論是一件確實的產品還是新的服務，只需做到主要功能行得通，就算預期會有錯漏，都應該快快脆推出市場，盡快得到用戶的體驗和意見，再繼續一邊改進一邊加新的功能。這跟傳統的軟件開發 (software development) 概念很不同。如果你有經歷過傳統的軟件開發，它包括了 analyse、design、develop、testing 等等的階段，每一個階段都需時以月計，成本就更不用說。對於錢少又要行得快的 startup 來說，這種 full scale 發展模式可能未推到產品出來之前就已經糧盡！而且，因為 startup 推的通常是一些市場上未見過的新概念，很多時幾個 founders 想到的東西，跟市場上的需要會有落差，甚至是市場上不需要的！先做一個簡單的產品，一來就可以盡快從用家取得意見盡快改良；二來亦因為產品相對簡單，要改變甚至推倒從來的代價都相對小；三來如果原來其實對市場有一個徹底錯誤的理解，要放棄這個產品的成本也比較低。所以，MVP 是一個進可攻、退可守的策略。 有人會擔心：如果我將一件不成熟的產品推出，到時又不是太 […]

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一個比「17」行得更前的直播 App

這兩星期好勉強叫做亞洲 IT 界的大新聞就是突然從台灣爆出來的 App「17」。簡單來說，「17」類似是一個除了 post 相之外，還可以當場做現場直播的 Instagram；除此之外，這些照片跟直播還可以幫你賺到錢：每 1000 個「心」 (即類似 like，不過似乎可以不停咁比，未太了解點玩) 就會在你的荷包裡放入一大元 (台幣)，所以玩家做得好的話可以是有名又有利。 為了寫這篇文，小弟就立時下載了這個「17」來玩玩 (真的只是為了工作需要，一笑)。個版面其實都好簡單，不用三分鐘就可以摸清。上載照片時，當然亦可以加上不同的 filter，還可以上載短片。不用多估，最爆 「心」的當然就是各位高炒、低炒、美圖秀秀等的靚女們，有玩家一日可以收到有過百萬個「心」；最紅的玩家可以一個月累積共3000萬個「心」，都幾誇張！之後我開了個直播表，揀了當時最多人看的台，很快就連接到，而且都播得幾流暢，內容是甚麼？一位靚女望住電話上其他玩家的 comment 逐一回應再無聊吹吓水… 無啦，就係咁… oh well……     小弟就未摸清這個「17」 一下子爆出來是因為老闆黃立成醒目地用明星效應做起了個勢，還是「有分紅」吸引了有「實力」的玩家們來貢獻內容，還是還是中港台的朋友們其實都很有表演慾喜歡玩直播。不過暫時為止我不見到個 app 上面有廣告，未知它的 business model 是如何賺錢去出糧給玩家。 其實講到直播 app，小弟早兩個月在 Businessweek 讀了一篇關於一個外國直播 app 的報導，比「17」走得更前。 YouNow 是打正旗號的直播網站，不似「17」走 Instagram 風格。當然在 YouNow 做直播都是可以有錢賺的，不過它的特別之處是你賺的不是廣告費，而是當你的粉絲為你顯上他們用錢買的「Like」、虛擬禮物時，你就可以跟 YouNow 分紅；還有一招更厲害的：粉絲可以直接真金白銀俾貼士！你沒有想過吧？小弟就真的沒想過可以通過網絡賣藝，是真的有人會給小費！而且據聞最賣座的玩家，一個月可以賺到一萬大元，美金！將來在旺角街頭賣藝的朋友們，你們可以用手機當場直播給全世界，除了現兜兜收現場觀眾的貼士外，還可以收埋世界各地朋友們的網絡貼士！收入真是隨時可以倍升！ 其實 YouNow 並不是甚麼新網站，它成立於 2012 年，屈指一算都已經有三年歷史。過去兩年成功 raise 了超過一千萬美金。 我覺得如果「17」不是一紅即爆(煲)的話，或者可以考慮參考 YouNow 的賺錢模式。 […]

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八達通付款 2.0

有跟開香港 fin tech 的朋友，一定知道這個月兩大電訊營運商 csl 跟 Smartone 都各自推出了新的手機支付服務，「Tap & Go」和「KISS」。詳情大家可以看看下面的兩個 youtube 片段。 Tap & Go KISS 其實，在香港早一、兩年龜速推行 Visa payWave 之時，小弟去年參加 CUHK 跟 Google 搞的 EYE Program 時已經見到P2P 過數的 idea，叫 Cashyou。基本概念是譬如你跟朋友們食飯，大家AA制埋單時，通常一定有人無 cash 係身，或者想儲 mileage 簽卡找數。當大家夾錢時，用一個 P2P app 就可以即時過數給你朋友，不用再「數散紙」！ Photo from Cashyou website   概念上，超 buy！不過，如何令用家願意將金錢放入你這個功能上有點似支付寶，但名不經傳的 app 戶口裡面呢？由或者如果這個 app 可以直接接駁雙方的銀行戶口過數，我又點知你這個「唔知頭唔知路」的 app 不是一個騙局想盜用我的銀行資料呢？所以實行上，好像有點難。 Cashyou 的標榜是 P2P 版的八達通，於是乎我們幾個朋友就心想：何不索性用八達通去做同一個功能？一則八達通已經是香港人生活的一部份；二則它已經可以用 NFC […]

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劣車驅逐良車

小弟與 Uber 的邂逅，跟大家有點不同。話說當日我們的 Co-working space 才剛裝修得八八九九，有一日我返到去，我 partner 興高采烈的跟我說：我們做成了第一單生意！接著就給我遞上一場名片，說剛剛有位女士上來參觀，話 weekend 想租間會議室見客。我望一望張名片：U…B…E…R… UBER？！ 嘩！！！ 當時我個 partner 仲懵吓懵吓不知道這是間甚麼公司；到後來他就當然逢有機會一定向新的客人吹噓一番：我們的第一個客人就是 Uber。 香港政府如何一面極力推這個創新及科技局，另一面又如何揚威世界地打壓 Uber 這間創投界的明星，不用小弟多說，詳情請移玉步到 StartupBeat 的主頁，這兩天應該洗版了。 記得我細細個時，有一段時間都是坐「白牌車」返學，個司機哥哥在我家附近招攬了幾位同一間學校的同學仔，我們就夾份坐這架白牌「校車」。後來我改搭了正式的校車，白牌車好似慢慢沒落，我近年見的就只是過關的中港車，因為香港的的士實在太方便了。 直至 Uber 的出現。 其實，大家心照啦，Uber 在世界各地的服務大多是走在法律鋼線上，所以這個星期有司機被警察放蛇捉黃腳雞，又有幾出奇？不過搞到要上埋 Uber 個 office 落閘放狗，應該又是一個世界第一！大家先回想一下點解香港有「的士」出現？就是因為以前的「白牌車」服務質素良莠不齊，政府為了好好的管理這種「出租車」的活動，就採用發牌制，以取締這些參差的「白牌車」。當日，就算你是一位服務質素良好的「白牌車」司機，你是無牌就是無牌，都是要被取締；所以今日如果話因為 Uber 招攬的司機部車又靚、服務態度又好 — 就算白牌都無所謂啦，小弟又覺得有點輸打贏要喎！ 既然 Uber 在香港談不上合法 (亦不知道是否真的非法)，而且香港的士出名抵搭兼肯定平過 Uber，點解 Uber 一出事大家咁憤怒？ 因為香港政府咁多年來都姑息養奸，放縱這班服務業的「有牌爛仔」！一則明明香港經濟幾十年來日益發達，市民生活質素好了，人口又多了，但都死不肯發多些的士牌，任由的士牌被某些人操控炒高；的士就得咁多架，需求就每年遞增，結果呢？當 demand 大過 supply 時，這班 supplier (的士司機) 就可以「也文也武」，拒載、濫收車資、態度差、嫌你坐短程、嫌你坐長程 (短加長減)、嫌你屋企遠要空車出來、嫌你要過海等等等等日日都在香港發生，我敢講全香港搭過的士的人都一定受過這班有牌爛仔的氣！但咁多年來，除了過時過節，和今個星期拉 Uber 前在老蘭做戲拉過小貓幾隻之外，政府就對的士行業的劣質服務隻眼開隻眼閉，由得我們市民們受氣！跟著當 Uber 空降給我們帶來選擇時，卻因為 […]

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人去我無去的 RISE Conference

這個 weekend 的臉書被 RISE Conference (“RISEConf”) 的 post 洗了版。 (Photo from RISEConf Facebook)   作為 startup 界的小微塵，咁好機會去見識見識，又可以放上網威吓，更可以在 StartupBeat 這裡寫它無5篇都有3篇 blog，又點可以錯過！ 不過我無去喎！ 有朋友因事去不了，問我要不要他的 early bird ticket，我想了想: Thanks but no thanks。 Early bird 2for1 都要成 HK$2000 多一張；臨近正日的正價飛要成 US$600 多，計番即是近 HK$5000。好x貴啫！我平時去吓d startup 活動，最多都是幾百蚊。 「RISEConf 又點同！你現在參加國際級 Conference 呀嘛！人家那些要專門飛過去的甚麼甚麼醫學會議，咪仲貴！」 好似幾有 point 喎！不過一來醫生都是有錢的 (一笑)，二來人家是專業的會議 — 意思是只有專業人士 (醫生) 才可以參加，這次 RISEConf 卻是人人肯買飛就入得。 「仲有仲有，人家請來眾多 […]

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失敗者聯盟

望著 facebook、airbnb、uber 等由寂寂無名變成舉世聞名的 startup，當然所有投身 startup 界的朋友都渴望自己的心血可以成為下一個爆到人所共知的 startup！ 不過，俗語有云：失敗乃成功之母。沒有從失敗中學習過，得來的成功也沒有那麼踏實。可能因為小弟本身仍只是身負 startup 失敗的經驗 (詳情可以細讀拙作《創業自殺十式》)，所以也特別喜歡讀人家的失敗例子  (不排除亦是因為見到別人失敗心情也好過點 =P) 所以，早一陣子在面書上遊蕩時無意中找到了這個台灣 Alpha Camp 網誌上的《失敗者聯盟》系列，正合吾意！     系列中暫時有9個案例，小弟最喜歡是 Lumos 的例子，因為… 實在是太錯了！哈哈！版主每次在敘述完案情後，都會探討各失敗事例的原因，深入淺出，非常適合各位在努力中的 startup 朋友參考參考。其中有幾點小弟是特別認同的：     1) 當你創造一件新產品或者一個新服務時，你自己當然是萬二分相信是可行的。但請退後一步，諗深一層，其實是否只有你和你的團隊相信這產品/服務？用家市場是否真正存在？又或者你是否確切認識用家的需要？做了一件其實不能解決用家問題的產品，也是一條死罪。 2) 有些創業者創業的原因是認為現時某些事情的 workflow 有缺憾，深信自己的新思維新點子可以顛覆世界，改變用家的習慣。這其實是很難很難的。小弟在《創業自殺十式》的第一篇已提出：要改變大眾的習慣，是最難也是最吃力不討好的事。 3) 以前考試，有些同學的做法是「大包圍」— 書本上讀到的，全都寫在答題紙上，寫多了的不會扣分，但寫中了就有得加分！不過做 startup 不是這樣的，是應該揀一個範疇專注；太分心的結果是每一件事都成事不足，敗事有餘。   Please come and like my Facebook Page if you find my blog interesting: https://www.facebook.com/jailbreakplato

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App vs Web

時下創業，多數的諗頭都是搞 online。認識很多人有構思又想落實搞的時候，卻發覺在香港想揾個好的 programmer 是多麼的難！如果你咁好彩找到一個、又或者你或你的拍檔其實是一個深藏不露的寫 code 高手，我會送你一句「你就好啦~~」 不過，我今日不是想探討如果找位好的 programmer，而是想問：你覺得一個新 idea，究竟應該先做 app 還是做 website 好呢？ 「現今是智能電話的世代，當然是做 app 好啦！下載到電話就可以用，幾方便！而且，app 看起來比 website 更專業。」   如果是三兩年前，我的想法大概跟上面所講的一樣。但今時今日卻另有一種睇法。首先，現在 app store 上 app 的數目多得泛濫，大部份人手機內都有數之不盡的 apps。將心比己，除非是一個很吸引我的 app，否則我也未必見到就會下載。其次，現今 QR Code 流行，大家已經不再需要記著那些長長的 URL，只需用電話的鏡頭掃描一下 QR Code 就可以了；相反，要用戶用一個 app，他先要上 app store 搜尋 ，跟著下載及安裝，再打開個 app 才可以開始使用。三個步驟 — 每一個步驟都有機會中途出錯或令這位用家有放棄的念頭，可能就這樣失去了一位潛在用家了。最後，這些年學到的經驗是，做 startup 應該先推出最基本而可行的產品 (Minimum Viable Product, MVP)。利用 MVP 累積用家的意見，再一邊發展新的功能，一邊根據意見去改善已有產品；眾所周知寫 app 要比寫 website […]

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的士大戰 GoGoVan

上個星期，有的士慢駛，抗議客貨車用手機 app 揾生意，甚至會非法載客，影響的士司機生計。   我都試過載貨坐了架 GoGoVan，有時候車費確實比的士還要平；不過講真，真是一點都唔舒服囉！架車「dun」到呢… 所以有得揀我都是會揀搭的士。但反過來說，香港人搭的士都容忍了多年的拒載、態度差、嫌你短程俾說話你聽等等的差劣態度，但仍然要付一樣的費用！「八折的」的興起，除了平之外，最重要是乘客叫慣了知道可以坐上一架服務態度OK的的士。其實只要司機大佬駕駛態度安全，又不會俾說話你聽或者不斷的逼你聽他們的三字經、四字經的話，我相信我們大部份乘客都已經滿意。 無可否認香港的士平絕全球的一線城市，但其實自2008年起，市區的士起標價由 $14 加到今天的 $22，現在還正在申請加價至 $24 起標，原因是「的士司機收入偏低，平均時薪較運輸業低約一成半」。其實的士用的石油氣已經是免稅，比私家車用的汽油便宜一大截；又每兩年加一次價 — 看看這個報導的附表，2008年之前10年都只是加了 $1 起標！為什麼的士司機收入還是偏低？！ 的士司機無啖好食，是因為的士牌數量有限，政府有不再發生新的士牌，結果的士牌被人為炒高 (唉，香港人乜都炒啦！)，車租跟隨上升。每次加價訪問街邊的的士佬，都會聽到有意見一則話其實加了價車租就會跟住加，收入無乜好轉；二則話加了價少了市民搭的士得不償失，甚至有司機團體話不想加價。 新經濟的年代下，Uber、GoGoVan 等衝擊現有商業營運制度的新概念比比皆是。墨守成規、不肯革新、硬要用舊一套的人無可避免遲早會被淘汰，這是人類進步史上不變的定律。難道倒夜香的要抗議人家安裝沖水馬桶搞到無生意做？ICQ跟MSN要抗議 whatsapp 搶晒d用戶？航空公司要抗議廉航點解你收得咁平？ 另外，在這個廿一世紀的智能世界，創新科技只會越走越快，一般政府根本不可能在各樣規管上行得一樣快。想依靠政府去幫你打擊 GoGoVan？不可能！最多警察放多d蛇捉那些純粹載客的客貨車。與其在這裡自怨自艾，不思長進，不如想想如何做好點爭生意啦！如果的士大佬們認為價錢平是唯一的原因他們輸緊生意比 GoGoVan 的話，那麼請問在香港比的士貴得多的 Uber 又是怎樣生存的呢？除了上文講到的態度問題，貪方便也是現代人的特色 — 可以舒舒服服叫定車，不便落街身水身體汗跟人爭的士。「的士版」的 GoGoVan — 快的 — 最近在全力搶佔香港市場，不斷做街站送贈品吸引新乘客；另一方面其實已經招攬了不少的士司機加盟。我的朋友有一次就放工時間灣仔示範了用快的叫車，一打開個 app，附近的的士多到呢… 他在電話要車後不用5秒就有司機大佬接了單，不用1分鐘就打來確認位置。我就覺得善用快的絕對可以幫助這些的士司機搶回生意。     最後，老老實實，如果你覺得 GoGoVan 蠶食晒你們的士大佬的收入的話，點解唔轉揸van仔？做了多年的職業車司機，要考個van仔牌應該不太難？而且van仔無發牌數量限制，鍾意的話可以自己買架車自己揸，不用看那些的士牌主的面色。少人揸的士的話，租車費自然會跌，牌費亦不能在高位繼續撐。 Please come and like my Facebook Page if you find my blog […]

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